我国是煤炭生产大国 , 井下输送带的用量占世 界第一 。 由于煤矿井下运输条件普遍较差 , 对输送 带的安全 尤为 重视 , 国 家先 后颁 布 M T 14787、 M T 14792、M T 14795、 M T 9142002 等行 业标 准 , 均 等效采用英 国 B S 3289 标 准 , 用以规 范织物整芯阻 燃输送带的生产 、 检测和使用 , 并对其实行检验合格 证、 安全标志准用证和生产许可证的 “三证 ”管理办 法 , 使我国的阻燃输送带的生产 、使用 、管理不断走 向正规化和科学化 , 有效保证了煤矿井下输送带的 使用安全 。 我国已变成全球上 P V C 、P V G 织物整芯 阻燃输送带生产能力最大的国家 , 现有 80 多家生产 厂 , 生产能力高达 8000 万 m 。 3我国织物整芯阻燃输送带与主要差距 ( 1) 生产技术水平低 1) 生产的基本工艺落后 国外使用先进的挤出机贴面成型生产的基本工艺 , 即 将热塑性弹性体粒料通过两台挤出机及模具动态硫 化直接与浸胶塑化后处于热状态下的整体带芯粘合 在一起 , 省去了传统生产的基本工艺中的炼胶 、 成型 、平板 硫化等工艺 , 实现了从带芯浸糊 、 塑化 、 覆盖胶贴合 、 硫化的连续化生产 , 使生产效率大幅度提升 。 国内 企业的 P V C 织物整芯阻燃输送带的生产技术 , 现已 接近国外领先水平 , 但 P V G 织物整芯阻燃输送带的 生产技术水平还较低 , 普遍采用的工艺是 : 通过涂刮 法生产线浸渍 、 塑化带芯 , 通过炼胶机 、压延机制造 胶片 , 通过压延机或成型机贴合 , 最后通过平板硫化 机硫化 , 其生产的基本工艺复杂 。 特别是平板硫化工艺 , 需 要冷上锅 、 冷下锅 , 能源消耗大 , 生产效率低 , 同时由 于带体经过二次塑化后强度大幅度下降 。 目前只有少 数企业掌握国外先进的生产技术 。 2) 浸胶塑化设备落后 国外普遍采用多次真空浸胶和热油载体加热塑 化工艺 , 而国内仍有很多企业采用一次真空浸胶和 电加热塑化工艺 , 有的企业甚至不采用真空浸胶工 艺 。 由于工艺装备和生产技术上的原因 , 现国内大 部分企 业只 能生 产 宽度 在 1400m m以 下 、强 度在 1400N /m m 以下的 P V C 、P V G 织物整芯阻燃输送带 , 除了外资和合资企业外 , 目前能生产 1600N /m m 以 上的厂家只有 12家企业 , 而能生产 2000N /m m 以上 的 仅有 3 家 企业 。 我 国生 产 的最 高 强度 等 级的 P V C 、P V G 织物整芯阻燃输送带为 2500N /m m , 最大 宽度为 1600m m 。

　　1前言 我国 《煤矿安全规程 》规定带式输送机必须采 用阻燃输送带 , 行业标准对强度 、耐曲挠性 、接头牢 固性 、 成槽性及耐冲击负荷等都有明确规定 。 自上 世纪 80 年代以来 , 在消化吸收国外引进技术的基础 上进行二次开发 , 目前我国的 P V C 、P V G 织物整芯 阻燃输送带的技术水平 、品种和数量基本满足煤炭 工业的需要 , 是煤矿井下安全经济运行的重要保障 因素 。 据不完全统计 , 我国 80%以上煤矿采用带式 输送机 , 全国 2000 多个大中型煤矿的带式输送机数 2 量约 25000 台 , 输送带 总量约 2800 万 m , 2005 年 P V C 、P V G 织物 整 芯阻 燃输 送 带使 用 量约 750 万 2 m , 预计今后仍呈增长趋势 。 2国内外织物整芯阻燃输送带的现状 ( 1) 国外技术动态 世界上织物整芯阻燃输送带的生产厂家主要集 中在英国 、德国 、法国 、意大利 、荷兰 、比利 时 、加拿 大、 南非 、丹麦 、瑞典 、美国及日本等国 , 其中英国和

　　带的强度大幅度提高 , 使用寿命延长 。 覆盖胶是影 响 P V G 织物整芯阻燃输送带使用寿命的重要因素 , 目前国内普遍选用氯丁橡胶 、 丁腈橡胶和聚氯乙烯 为覆盖胶的主要材料 , 而国外已普遍使用氯化聚乙 烯、 氯磺化聚乙烯和热塑性弹性体等新型的橡胶材 料 , 尤其是使用热塑性弹性体做覆盖胶可以采用挤 出机动态硫化成型贴胶工艺 , 实现 P V G 织物整芯阻 燃输送带生产连续化 , 使生产效率大幅度提高 , 且可 以节约能源 , 重复利用 , 是今后发展的趋势 。 2) 掌握先进的制造工艺 P V C 整芯阻燃输送带是一种塑料产品 , 生产工 艺简单 、 设备投资少 、 阻燃性能好 , 不足之处是带体 硬、 带面滑 、 提升角度小 , 仅适用于倾角 10° 以下 。 同 时由于其覆盖胶是塑料 , 且很薄 ( 标准规定 0. 8m m ) , 一旦覆盖胶磨去 , 带芯很快就会破坏 , 故使用寿命较 短 , 造成资源的严重浪费 。 若 P V C 阻燃输送带合理 的覆盖胶厚度达到 1. 5m m 以上 , 则可大幅度提高使用 寿命 。 P V G 整芯阻燃输送带是在 P V C 阻燃输送带的 基础上贴上一层橡胶 , 故提高了输送带的柔顺性和提 升角度不仅可满足倾角在 20° 以下的煤炭输送 , 而且 提高了使用寿命 。 经验表明 : 覆盖胶的厚度每增加 1m m , 可使阻燃输送带的使用寿命提高一倍 , 但提高 覆盖胶的厚度给满足标准规定的安全性能和粘合性 能增加困难 , 受生产技术水平的限制 。 目前国内大部 分厂家只能生产覆盖胶厚度在 2m m以下的 P V G 阻 燃输送带 , 增加覆盖胶的厚度 , 提高使用寿命是今后 P V G 整芯阻燃输送带发展的趋势 。 3) 努力开发低毒低烟织物整芯阻燃输送带 目前国产阻燃输送带使用的原材料含卤量都很 高 , 燃烧时产生的烟雾和毒性都很大 。 因此 , 开发研 制低毒 、 低烟的织物整芯阻燃输送带是煤矿井下安 全生产的迫切要求 。 目前 , 德国对阻燃输送带燃烧 时的烟雾和毒性规定了具体的要求 , 而我国至今尚 无具体的规定 。 ( 2) 发展高强度寿命长的织物整芯阻燃输送带 随着煤炭工业的进一步发展 , 大规格 、 高强度的 织物整芯阻燃输送带的需求量越来越大 , 特大型矿 井要求 使用 宽 度 为 1600 ～ 3000m m 、强 度 2500 ～ 4000N /m m 的织物整芯阻燃输送带 。 这种输送带运 量大 , 运距长 , 要求强度高 , 使用寿命长 , 一定要采用硫 化接头 ; 同时要求带体薄 、 重量轻 , 以利节省投资和 能耗 , 必须采用新型的骨架材料 。

　　( 2) 承载能力差和常规使用的寿命短 我国 P V C 、P V G 织物整芯阻燃输送带的承载能 力和常规使用的寿命大多不及发达国家 , 以使用量最大的 1000S 整芯阻燃输送带为例 , 常规使用的寿命一般不超过 2 年 , 累计运煤量不超过 400 万 t , 而国外同类产品使 用寿命可超过 4 年 , 累计运煤量超过 800 万 t 。 国产 高强度的织物整芯阻燃输送带的承载能力和使用寿 命与国外先进水平相差更大 , 以 P V G 2000S 的织物 整芯阻燃输送带为例 , 常规使用的寿命一般在 5 年左右 , 累 计运煤量不超过 3000 万 t , 而国外同类产品的使用 寿命一般可超过 10 年 , 累计运煤量超过 6000 万 t 。 究其主要原因是带芯的浸胶塑化效果不好 , 接头强 度不够 。 1400S 以下的织物整芯阻燃输送带主要以 机械接头 为主 , 接 头强度 只能达 到母 带的 60% ～ 70%, 而硫化接头的强度可达到母带的 90 %以上 ; 另外覆盖胶与带 芯的粘合 性能差 , 一般 在 8N /m m 以下 , 而国外产品可超过 12N /m m 。Baidu Nhomakorabea( 3) 自主创造新兴事物的能力差 。 我国的 P V C 、P V G 织物整芯阻燃输送带的生产 厂家多为中小型企业 , 除外资和合资企业外 , 仅有青 岛橡六集团 、安徽 中意胶 带有 限公 司和 阜新橡 胶 ( 集团 ) 有限公司等少数大型输送带企业拥有国家 或省级技术中心 , 有专门的研发队伍 、 较为完善的实 验设备和检验测试仪器 , 有一定的创新能力 。 经专利检 索, 在 P V C 、P V G 织物整芯阻燃输送带的生产技术 方面 , 只有安徽中意胶带有限公司设计的生产线获 得国家发明专利 , 具有独立的知识产权 , 多数企业尚 缺少核心技术和自主研发的能力 。 4 我国织物整芯阻燃输送带的发展与思考 ( 1) 重视新技术的研究与开发 我国整芯阻燃输送带技术中 , 阻燃也有了长足 的进步 , 但与国外相比产品技术上尚存很大的差距 , 应 逐步加强新技术领域的研究与开发 。 1) 加强新型材料的技术探讨研究 P V C 、P V G 整芯阻燃输送带的强度主要根据 整体带芯的材料 , 目前国内整体带芯的纬线和经线 都是以涤纶 / 棉纱或为锦纶 / 棉纱为主 , 因而带体厚 、 重量大 、 强度低 。 而国外通常用涤纶或芳纶做为 经线 , 纬线为锦纶和棉纱 , 因而带芯薄 、重量轻 、 强度 高 。 随着高性能 、薄层化 、轻量化的发展的新趋势 , 强度 在 3000N/m m 以上 的整体带芯应 优先选择芳 纶作 经线 , 以使带体薄 、重量轻 , 以利浸胶和塑化 , 使输送